新款问界M7实车曝光有望5月底上市

近日，我们从相关渠道获取到新款问界M7的实车图。前不久发生的问界新M7 Plus追尾着火风波，不知道是否会对新款车型的销售造成影响？

外观方面，新款问界M7的大灯组与灯组间的中网没有变化，依旧配备贯穿式日行灯，底部原有的梯形格栅改为了封闭式，风格上更加简约化，两侧的空气导流槽尺寸增大，额头上继续搭载一颗激光雷达，车顶采用下沉式设计，腰线的立体感有所加强。

内饰方面，新车的内饰整体变化不大，继续搭载10.25英寸曲面全液晶仪表与15.6英寸2K HDR中控屏，配备HarmonyOS智能座舱系统与HUD抬头显示，预计在座椅和音响方面会做一些升级。

动力方面，预计新车会继续以1.5T发动机为增程器，提供单电机与双电机车型可选，CLTC纯电续航继续保持在200公里左右。

答答点评:在4月26日，发生了一起问界新M7 Plus高速行驶追尾洒水车的事故，事故造成车内三人遇难，引发了社会广泛关注。虽然事故车辆搭载了L2级辅助驾驶系统，但系统中的自动紧急制动的工作范围是在车速4～85km/h之间，发生事故的车辆当时车速是115km/h，超出了自动紧急制动的工作范围。事故车辆的前机舱左侧先起火，动力电池包并未发生自燃。事故车辆具备碰撞自动解锁功能，但高速追尾碰撞导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被切断，外部门把手的控制器未收到弹出信号，施救人员破窗拉动车内的机械门把手实施的营救。其实小编想说的是，这些带有发动机、电机、电池包的车型，车身的自重普遍偏大，制动距离会更长一些。我们在追求节油的同时、又追求车辆的动力以及续航，这样的需求注定无法实现车身轻量化，所以驾驶这类车辆的用户，一定要控制车速，对刹车距离要有足够的预判。