降价确实有效，奥迪Q5L销量持续上涨，31天售11598台

随着新能源汽车的逐渐壮大，不论豪华或平价油车的销量都受到了影响，但奥迪Q5L却是个例外，这才刚刚度过2月淡季，奥迪Q5L的销量就迅速回升，在3月售出11598台，领先宝马X3，落后奔驰GLC。而奥迪Q5L之所以能在激烈的市场中，保持出色的成绩，一个很重要的原因，长期保持高额降价，即便是去年10月份才上市的2024款，奥迪Q5L目前也有10万+降幅，入手门槛仅需29.10万元。那么，奥迪Q5L性价比如何，到底值得入手吗？下面就来看看。

外观方面，奥迪Q5L延续家族设计风格，共带来动感型、雅致型两套外观，主要是在前脸有所差异，运动型采用蜂窝状熏黑中网，强调运动属性；雅致型中网则以竖状镀铬饰条填充，更注重营造豪华大气的感觉。

其余部分，两种风格均以六边形大尺寸进气格栅，搭配棱角分明的头灯造型和熏黑扩散器，具有不错视觉冲击感，配合简洁硬朗的车身线条和宽大饱满的尾部造型，整体设计相当简约大气。

进入车内，奥迪Q5L内饰设计低调沉稳，中控台采用大量皮革、缝线、翻毛皮、木纹饰板材质包裹覆盖，同时搭载12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，质感不错、但科技氛围一般，并且GPS、导航路况信息显示、4G、WIFI等基础车机功能，都是次低配以上车型才支持，智能表现明显落后于同价新势力。

空间方面，奥迪Q5L车身长宽高为4770*1893*1667mm，参数同级一般，但轴距达2907mm，不负加长之名，而轴距与空间强相关，较好的轴距数据，加之奥迪出色的空间利用，座舱腿部空间得到很好的保障，178cm乘客进入后排可以获得2拳以上富裕空间，头部空间接近1拳，表现较好，但后排地台凸起高，德系油车的通病，奥迪Q5L也没能避免，且后排中间位置的靠背、坐垫较硬，乘坐舒适性一般。

常规状态下，奥迪Q5L的后备厢容积为550L，将后排座椅全部倒放之后，可形成几乎纯平的厢内空间，且进深和高度都比较可观，两侧还有网兜、挂钩，便于储物。另外，后备厢设有12V电源接口，有助于用户外接车载冰箱或充气泵，细节设计相当讨喜。

配置方面，奥迪Q5L入门车型仅配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车，以及电动后尾门、自动三区空调、后排出风口等等功能；从次低配车型开始，才增加智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、前排座椅加热、30色氛围灯、内/外后视镜自动防眩目等实用配置。

总的来说，奥迪Q5L配置足够日常使用，配置稳定性也有保证，但诚意一般，自适应巡航、L2级驾驶辅助、自适应远近灯光、大灯随动转向等等，都是顶配专属，且二排座椅加热、HUD抬头显示、原厂ETC之类的常用配置，还需要选装。所以，注重配置乃至智驾体验的用户，完全没必要看它。

动力方面，奥迪Q5L全系车型都是搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，共有高、低功率两种车型。其中，低功率版本发动机最大扭矩为320N·m，高功率最大扭矩为370N·m，百公里加速时间分别达到9.1秒、7.0秒，动力够用，但放在同价位来看，表现一般，尤其是2.0T低功率版本。

值得称赞的是，奥迪Q5L全系标配适时四驱系统、多片离合器式中央差速器，采用了高规格的前后五连杆独立悬挂，不论在高速过弯或紧急变道时，都能提供充足的侧向支撑力，行驶稳定性相当不错，在冰雪等湿滑路面行驶，安全性也会更好，适合北方用户选购。

写在最后

作为中型豪华SUV佼佼者，奥迪Q5L除驾驶质感出色之外，其余部分亮点并不突出，虽说满足日常用车需求没问题，但综合实力明显逊色于自主选手，但话说回来，现在它大额降价的持续时间更长了，以当前价格来看，对于认准传统燃油车用户十分友好，但若不是奔着车标而去，也不是非纯油车不可，建议大家慎重考虑。