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起步42.8万,3.0T插混坦克700,或让普拉多难下台

来源:易车网 时间:2024-03-23 18:31:17 阅读量:18111    

起步42.8万并不飘,3.0T插混坦克700,或让新普拉多无法立足

在去年的多次国内大型车展上,长城汽车已经重点展示了全新坦克700车型,只不过当时所谓的首发限量版车型价格确实很高,达到了70万,这个数字确实让不少国内车迷感觉长城汽车飘了,毕竟一跃成为长城汽车基金为止最贵的越野车型。不过近日坦克700 Hi4-T终于正式上市,实际起步指导价控制在了42.8万。

这样看起来长城坦克品牌并不飘,产品策略还是很清晰的,坦克700就是比此前的坦克500插电混动版本更高一个档次而已。42.8万的起步价大概率还是能够比全新丰田普拉多更便宜一些,如果这样比较的话,新款丰田普拉多搭载2.0T不插电混动系统,而坦克700搭载的是3.0T插电混动系统,本身硬件配置水平以及尺寸级别就高了一个档次,所以诚意还是有的,而且接下来或许能够让新普拉多在中国越野市场无法立足。

虽然尺寸定义还是中大型SUV,但坦克700明显比坦克500系列大了一圈,这款车总长度超过5米大关,宽度超两米,轴距达到3000mm,而且在这种情况下采用的是全系5座布局,因此无论是后排乘客的腿部空间表现还是后尾箱的装载能力都很强,长途越野自驾游很舒服。

外观造型设计方面也是偏向于所谓的机甲风格,并非坦克300那种方盒子效果,也不是坦克500那种比较沉稳的风格,而是可以理解为放大版的坦克400。比如车头前脸采用了犀利的多边形灯光,车身侧面看棱角分明,特别是倾斜的C柱带来了不错的辨识度。尾部的全尺寸越野备胎小书包没有缺席,而且同样是侧开尾门。

近两年自主品牌领域推出的各种插电混动车型确实不少,但大多数车型无非是搭配一台1.5升排量内燃机,主要依靠电动机输出动力。但这款长城坦克700不一样,直接用上了自主研发的3.0T双涡轮增压V6发动机,内燃机自身的输出功率已经达到360马力,在这种情况下串联匹配9HAT变速箱,电动机还能带来额外的163马力输出,所以别看尺寸很大而且有点笨重,实际上零百加速成绩只需要5.6秒。

关键长城坦克系列就是专注于硬派越野,底盘架构还是非承载式结构,也就是真正带大梁的,而且采用了前后双叉臂独立悬架系统提升舒适度。除了最低配版本,其他两个配置版本还都有原厂空气悬架系统,高低软硬调节都能实现。细节方面全系都是前后桥电控差速锁,自主脱困能力有保障。

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